Function

20 мая 2010 года Волгоградский мост устроил феерические танцы над Волгой! Это не единственный случай аномального поведения балочных неразрезных мостов, и в разные годы колебания были зафиксированы на бразильском мосту Рио-Нитерой (1974-2002 гг.), японских мостах: Tozaki (1989 г.), Trans Tokio Bay Highway (1990 г.), Kansai International Airport Access (1990-1991 гг.). Остановить «танцы» балочных мостов поможет разработанный нами гидродинамический гаситель мостовых колебаний. Работа такого гасителя построена на принципе диссипации энергии. Полная энергия колебаний моста через гаситель, связывающий мост с водным массивом, передается водной среде, где она быстро и эффективно гасится. Разработка защищена патентом РФ. Изготовлен демонстрационный макет пролета Волгоградского моста с устройством гидродинамического гасителя.

Inspiration

Волгоградский мост - объект транспортной инфраструктуры стратегического значения, необходимый для создания нового транспортного коридора «Восток-Запад». Мост важен и для жителей Волгограда. В летний период большинство горожан стремятся выехать на отдых за Волгу. Ранее, в случае возникновения колебаний на мостах, применялись, в основном, динамические гасители мостовых колебаний. Такие гасители эффективны лишь при внешних динамических воздействиях со строго фиксированной частотой. При их использовании высока вероятность возникновения повторного колебания конструкции. Кроме того, они очень дороги. Новое устройство - гидродинамический гаситель - позволит быстро, эффективно и недорого погасить колебания конструкции.

Development

Для обеспечения устойчивости многопролетной конструкции достаточно установки только одного гасителя на весь мост, в любом несудоходном пролете. Конструктивно гаситель состоит из двух частей. Первая «Поршень» – рабочая часть конструкции гасителя, служит для передачи энергии колебаний мостового пролета водной среде. Вторая «Стакан» - служит защитой поршневой части конструкции гасителя от течения воды, ледохода, случайного водного транспорта и мусора. Основные параметры демпфера были рассчитаны исходя из значений добротности и кинетической энергии моста. В результате, для успокоения Волгоградского моста достаточно демпфера с эффективной площадью 8.04 м2. Применение гидродинамического гасителя позволяет добиться многократной экономии денежных средств. Коэффициент экономической эффективности проекта более 1200%, внутренняя норма доходности IRR=47,9%.